Плотный трафик, насыщенные и даже междугородние маршруты, — серьезная задача для тест-драйва электротранспорта. Тем интереснее наблюдать, как с этими условиями справился троллейбус «Адмирал» производства компании «ПК Транспортные системы».

Испытания в Нижнем Новгороде стали одними из первых в серии тестов новой модели и показали: даже в сложных условиях городской эксплуатации троллейбус может быть надёжным, комфортным и экономичным.

Никаких поблажек

Испытания в Нижнем Новгороде проводились на регулярных маршрутах, в направлении аэропорта и до соседнего города Дзержинска, словом, в реальных условиях городской эксплуатации. «Для нас было важно адаптировать троллейбус под особенности местного рельефа и маршрутной сети, — рассказывает Денис Фролов, директор по развитию колесного транспорта «ПК Транспортные системы». — Нижний Новгород — город холмистый, с перепадами высот, поэтому здесь мы получили максимально достоверные данные о поведении машины».

Перед выходом на линии водители и инженеры прошли обучение, а специалисты компании провели консультации по состоянию контактной сети. Как отмечает Денис Фролов, иногда инженеры компании дают даже рекомендации по её модернизации — чтобы повысить устойчивость и снизить потери скорости на поворотах.

«Водители быстро освоили новую технику. Они отмечали плавный ход, устойчивость и удобство управления. За всё время испытаний не было ни одного схода с линии или серьёзной неисправности».

Технологии, которые видно

«Адмирал» — троллейбус нового поколения, сочетающий преимущества классического электротранспорта и автономного движения. Его запас автономного хода увеличен до 35 километров, что позволяет свободно двигаться без подключения к контактной сети.

Модель оборудована системами, которые раньше применялись только в высокотехнологичных электробусах:

• системой контроля состояния водителя, способной при его отвлечении автоматически остановить транспорт;
• системой мониторинга давления в шинах;
• интеллектуальными дверями с защитой от защемления пассажиров;
• системой приоритетного проезда перекрёстков.

«Для нас важно, чтобы современный электротранспорт был не только надёжным, но и комфортным, — отмечает Фролов. — Мы получаем много положительных отзывов о дизайне салона, освещении, работе кондиционеров. Нижегородцы сразу обратили внимание на декоративную подсветку и три мультимедийных экрана — казалось бы, мелочь, а впечатление создаёт».

Город, пассажиры и перспективы

Нижегородцы, испытавшие «Адмирал» на маршрутах, отмечали удобный низкий пол, просторный салон, мягкое освещение и приятный микроклимат. Для людей с ограниченной мобильностью и родителей с колясками он стал особенно удобным — широкие проходы, ровный пол и современная аппарель позволяют без труда пользоваться транспортом.

Испытания в Нижнем Новгороде стали важной частью проекта по демонстрации современных троллейбусов в российских городах. После Нижнего «Адмирал» отправился в Краснодар, а затем — в Волгодонск.

«Каждый город — это новые условия, новые отзывы и новая точка роста, — подытоживает Фролов. — Мы видим, что российские города готовы к современному электротранспорту. А наша задача — сделать его удобнее и доступнее».