Москва задает новый стандарт городской мобильности! 12 ноября в столице запущен первый трамвайный диаметр Т1. Маршрут идет от метро «Университет» через центр города до Метрогородка. Т1 – это самый протяженный диаметральный трамвай в мире, охватывающий 27 километров городской территории.

«Мэр Москвы Сергей Собянин запустил первый Московский трамвайный диаметр — Т1. МТД станет наземным метро с высокой скоростью, новыми вагонами и всем необходимым для комфорта пассажиров. На маршруте Т1 курсируют 50 современных трамваев, а интервал движения составит всего 6 минут. Это обеспечит минимальное время ожидания, надежность и предсказуемость при поездках по городу, сопоставимые с метрополитеном», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Москва планомерно создает серьезную транспортную инфраструктуру. В продолжении этой работы весной следующего года будет запущен диаметр Т2 — от метро «Чертановская» до метро «Новогиреево». Таким образом трамвайные диаметры обеспечат удобное передвижение для более чем 2 миллионов жителей четырёх административных округов столицы!

По словам Сергея Собянина, трамвай в Москве «продолжает возрождаться и давать новые и новые варианты передвижения». И надежное, предсказуемое движение на трамвайных диаметрах обеспечит трамвай нового поколения «Львенок-Москва» с автономным ходом.  

Появление инновационного трамвая стало знаковым событием для московского транспорта – производит новые вагоны компания «ПК Транспортные системы» (ПК ТС), ведущий российский разработчик и производитель городского электрического транспорта.  

Многие москвичи и гости столицы уже смогли оценить трамваи нового поколения на маршруте №90. На участке между остановкой «МЦД. Площадь трёх вокзалов» и станцией метро «Чистые пруды» движение вагонов осуществляется без контактной сети. Это стало возможным благодаря наличию у трамваев «Львёнок-Москва» инновационной системы автономного хода на суперконденсаторах. Благодаря уникальным тяговым батареям, новый трамвайный вагон способен преодолевать от 4 км без подключения к контактной сети.

«Департамент транспорта столицы и Московский метрополитен – это надёжные и давние наши партнеры. Мы гордимся таким сотрудничеством! Москва демонстрирует впечатляющие темпы развития трамвайной сети! А московские трамвайные диаметры – это принципиально новый подход к организации городского рельсового транспорта.  Трамвай нового поколения «Львёнок-Москва» с автономным ходом наилучшим образом соответствует задачам такого масштабного проекта! В салоне трамвая — всё для комфорта пассажира: от USB-зарядок и климат-контроля до интеллектуальных систем помощи водителю. Это один из самых передовых трамваев в мире, созданный нашими специалистами для инновационного вида московского транспорта – трамвайных диаметров», — подчеркнул генеральный директор компании «ПК Транспортные системы» Андрей Юхненко. 

Почему Москве потребовался совершенно новый тип трамвая? Дело в том, что в районе новой линии нет тяговых подстанций. Поэтому был нужен вагон с автономным ходом. На участках, где нет контактной сети трамвай едет, как электробус, на своих батареях. После прохождения автономного участка водитель на остановке поднимает пантограф, подключается к сети и продолжает ехать в обычном режиме.

В салоне односекционного низкопольного трамвая 71-911ЕМ «Львенок-Москва» 41 место для сидения, всего в вагоне комфортно могут разместиться более 110 пассажиров. Интерьер выполнен из алюминиевых сплавов. Трамвай оснащен четырьмя дверьми, включая центральные с откидной аппарелью для маломобильных пассажиров. Активные кромки дверей предотвращают травмирование пассажиров при закрытии. Система пассивной безопасности распределяет силу удара по всему кузову в случае ДТП.

Для комфорта пассажиров предусмотрены USB-порты, климат-контроль и современная мультимедийная система с отображением информации о маршруте и состоянии окружающей среды. Комплекс видеонаблюдения обеспечивает круговой обзор и контроль за салоном. Система «Антисон» отслеживает состояние водителя и при признаках усталости или невнимательности подает предупреждения, а в критической ситуации автоматически останавливает транспортное средство.

В первой половине 2025 года был заключен контракт между «ПК Транспортные системы» и ГУП «Московский метрополитен» на поставку 100 современных низкопольных трамваев «Львенок-Москва». Все трамваи поступают в обновленное трамвайное депо им. Апакова. Вагоны для Москвы производятся на трех предприятиях компании «ПК Транспортные системы»: Тверском механическом заводе электротранспорта, Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А. Пироцкого и Энгельсском заводе электрического транспорта.

Для справки - в 2017-2022 гг. компания «ПК ТС» уже поставила 504 трамвайных вагона в Москву. 464 – трехсекционных трамвая «Витязь-Москва» и 40 односекционных «Львят»

Справка:

«ПК Транспортные системы» («ПК ТС») – российский разработчик и производитель современного инновационного городского электротранспорта. Учрежденная в 2013 году компания специализируется на создании стопроцентного низкопольного подвижного состава. «ПК Транспортные системы» выпускает более 10 моделей трамваев одно- и двустороннего движения, длиной от 17 до 38 метров, и 4 модели колесного транспорта на электрической тяге (две модели троллейбуса и две модели электробуса). Сегодня на территории Российской Федерации эффективно эксплуатируются более 1250 трамвайных вагонов и более 550 троллейбусов, произведенных компанией «ПК Транспортные системы». Производственные площадки «ПК Транспортные системы», расположенные в Твери, Санкт-Петербурге и Энгельсе позволяют выпускать до 450 единиц подвижного состава ежегодно.