Сегодня на конечном остановочном пункте «Балканский» у станции метро «Купчино» Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов дал старт регулярному движению по первому участку новой трамвайной линии «Славянка».
««Славянка» – сложный проект, поэтому на каждом этапе держим его под строгим контролем. Для нас главное – безопасность пассажиров. Сегодня лично убедился, что всё полностью готово к работе. В 2026 году планируем завершить строительство линии. В перспективе она станет основой для развития трамвайного сообщения в Петербурге – с выходом к строящемуся кампусу СПбГУ и ИНТЦ «Невская дельта»», — отметил Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
В ходе строительства первого этапа возведены три надземных искусственных сооружения общей протяженностью почти три километра — два путепровода над Витебским проспектом и КАД, а также мост над рекой Волковкой. Всего на линии будет семь искусственных сооружений.
На конечном остаточном пункте «Балканский» впервые в России для трамвайной линии была изготовлена сложная путевая конструкция — трамвайный перекрестный стрелочный съезд в виде «конверта». Общая длина перевода составляет 23 метра.
«На каждом этапе реализации этого амбициозного проекта нас уверенно и конструктивно поддерживало Правительство Санкт-Петербурга, за что мы искренне благодарны. Вместе мы не просто строим новую линию, мы пишем новую страницу в истории петербургского трамвая. Возрождаем моду на комфортный и экологичный общественный транспорт, задаем тренды на умную урбанистику и заботимся о будущем нашего города. Также хочу обратиться к будущим пассажирам: мы создаем эту линию для вас. Для вашего удобства, экономии вашего времени и вашего комфорта. Надеемся, что каждая поездка будет для вас приятной, а маршрут по-настоящему своим», - сообщил генеральный директор ООО «БалтНедвижСервис» Дмитрий Панкратов.

После торжественной церемонии на линию вышли 10 современных трехсекционных трамваев двустороннего движения модели 71-932 «Невский» от «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) — российского разработчика и производителя современного электротранспорта.

Вагоны начали курсировать по маршруту №2, связывающего метро «Купчино» и Валдайскую улицу в поселке Шушары. Стоимость проезда для пассажиров соответствует единому городскому тарифу.

«Линия «Славянка» — это амбициозный для России проект: 21 км выделенных путей, современные эстакады и новый подвижной состав, созданные как единая система. Мы гордимся сотрудничеством с руководством Санкт-Петербурга в сфере реализации прорывных проектов в сфере общественного легкорельсового транспорта. Рады, что на линии будут работать наши современные трамваи «Невский» с вместимостью до 247 пассажиров. Они уже доказали свою надежность на маршрутах Северной столицы — 39 вагонов успешно эксплуатируются с 2024 года и полностью соответствуют высоким стандартам «Славянки». Уверен, этот опыт станет образцом для развития транспорта в других городах. Поздравляю всех партнёров с историческим запуском!» — отметил генеральный директор «ПК Транспортные системы» Андрей Юхненко.

Трамваи «Невский» произведены на трех производственных площадках ПК ТС: Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А. Пироцкого, Тверском механическом заводе электротранспорта и Энгельсском заводе электрического транспорта. Вагон с двумя кабинами и дверьми с обеих сторон, что позволяет использовать вагон на маршрутах без разворотных колец, а также во время ремонта путей, когда применяются временные съезды.

Просторный салон с панорамным остеклением оснащен климат-контролем, USB-розетками и мультимедийными информационными системами. Низкий пол обеспечивает доступ маломобильным пассажирам, а накопительные площадки удобны для колясок и велосипедов. У входных дверей предусмотрены подогреваемые зоны для предотвращения наледи. Интерьер выполнен из алюминиевых сплавов, что снижает пожарную нагрузку.

В кабине для водителя обеспечен максимальный комфорт: доступ по магнитной карте, кондиционер, эргономичное кресло и обновленный пульт управления с данными о состоянии трамвая и видеонаблюдением.

Безопасность движения повышена за счет автоматического торможения в нештатных ситуациях, контроля скорости и дистанции, а также взаимодействия с системой управления трамвайным движением. Автоматика управляет стрелками, контролирует скорость и дистанцию, а также показывает водителю маршрут, светофоры и видео с камер. Также трамвай оснащен автоматической системой смазки гребней колес. Что уменьшает их износ, снижает трение о рельсы на поворотах и помогает экономить электроэнергию.

Запуск движения стал возможным после полного завершения работ по первому пусковому комплексу, включающему трассу и новое современное трамвайное депо. 8 декабря 2025 года Госстройнадзор выдал разрешение на ввод этого участка в эксплуатацию.

В ходе строительства возведены три надземных сооружения общей длиной почти 3 км: путепроводы над Витебским проспектом и КАД, а также мост через реку Волковку. На конечной станции «Балканский» впервые в России для трамвая применена уникальная путевая конструкция — перекрестный стрелочный съезд в виде «конверта» длиной 23 метра.

Напомним, что данный проект реализуется в рамках концессионного соглашения, заключенного в 2019 году между Санкт-Петербургом и оператором проекта — ООО «БалтНедвижСервис» сроком на 30 лет. Проект трамвайной линии «Славянка» предусматривает строительство линии протяженностью более 21 км, включая три моста, четыре путепровода, депо, остановочные павильоны, а также приобретение 22 современных низкопольных трамваевПлановый ввод в эксплуатацию второго этапа линии — до микрорайона Славянка — намечен через год после запуска первого этапа.

Техническая готовность подвижного состава для «Славянки» была подтверждена ПК ТС заранее: первый пилотный вагон модели «Невский» был представлен 1 сентября 2024 года на производственной площадке компании — Невском заводе электрического транспорта им. Ф.А. Пироцкого — вице-премьеру В.Г. Савельеву, губернатору А.Д. Беглову и председателю Законодательного собрания А.Н. Бельскому.

Справка:

«ПК Транспортные системы» («ПК ТС») – российский разработчик и производитель современного инновационного городского электротранспорта. Учрежденная в 2013 году компания специализируется на создании стопроцентного низкопольного подвижного состава. «ПК Транспортные системы» выпускает более 10 моделей трамваев одно- и двустороннего движения, длиной от 17 до 38 метров, и 4 модели колесного транспорта на электрической тяге (две модели троллейбуса и две модели электробуса). Сегодня на территории Российской Федерации эффективно эксплуатируются более 1250 трамвайных вагонов и более 550 троллейбусов, произведенных компанией «ПК Транспортные системы». Производственные площадки «ПК Транспортные системы», расположенные в Твери, Санкт-Петербурге и Энгельсе позволяют выпускать до 450 единиц подвижного состава ежегодно.