«Саратовский трамвай имеет славную 115-летнюю историю. При этом трамвайная система города продолжает модернизироваться. И мы рады, что наряду с обновленной инфраструктурой город также начинает получать и современный транспорт. Также важно отметить, что часть работ по производству подвижного состава будут проводиться в Саратовской области на площадке Энгельского завода электрического транспорта – там будет проходить сварка трамвайных кузовов», - подчеркнул генеральный директор «ПК Транспортные системы» Александр Дубровкин.

В настоящее время трамваи «Львенок» и «Богатырь» успешно эксплуатируются в Москве, Санкт-Петербурге Ижевске, Улан-Удэ, Перми, Ульяновске, Красноярске, Череповце, Екатеринбурге, Туле, Курске и Новотроицке.

Также необходимо отметь, что Саратов не в первый раз закупает транспорт у «ПК ТС». В 2021 г. компания уже поставила в город 70 троллейбусов «Адмирал 6281».

Справка:

«ПК Транспортные системы» («ПК ТС») - российский разработчик и производитель современного инновационного городского электротранспорта. Учрежденная в 2013 году компания специализируется на создании стопроцентного низкопольного подвижного состава. «ПК Транспортные системы» выпускает 10 моделей трамваев, длиной от 17 до 35 метров, и 4 модели колесного транспорта на электрической тяге (две модели троллейбуса и две модели электробуса). Сегодня на территории Российской Федерации эффективно эксплуатируются более 900 трамвайных вагонов и более 400 троллейбусов, произведенных компанией «ПК Транспортные системы». Производственные площадки «ПК Транспортные системы», расположенные в Твери, Санкт-Петербурге и Энгельсе позволяют выпускать до 450 единиц  подвижного состава  ежегодно.

Трамвай «Львенок»

 «Львенок» (71-911ЕМ) – современный, энергоэффективный, экологичный и элегантный городской трамвайный вагон нового поколения.

«Львенок» обладает всеми достоинствами, которыми традиционно отличается транспорт «ПК ТС». В вагоне предусмотрены четыре дверных проема - два одностворчатых по краям и два двухстворчатых в центральной части трамвая. Причем в центральной части одна из дверей оборудована откидной аппарелью для маломобильных граждан. Помимо этого, двери оснащены системой активной кромки безопасности, которая препятствует их закрытию и началу движения транспорта, если в дверях находится пассажир. Также конструкция «Львенка» предполагает наличие системы пассивной безопасности, благодаря которой в случае ДТП сила удара распределяется по всему вагону, что минимизирует возможные риски для здоровья, как водителя, так и пассажиров. Эргономичный интерьер «Львенка» выполнен с использованием алюминиевых сплавов, что делает его долговечным и пожаробезопасным.

Салон трамвая  оборудован USB-разъемами для подзарядки мобильных устройств. Пять розеток на два гнезда расположены на поручнях. Еще одна находится на одной из панелей салона. Также вагон оснащен камерами внутреннего и наружного видеонаблюдения. Они выставлены таким образом, чтобы полностью контролировать дорожную обстановку не только впереди, но и по бокам и сзади трамвая. Салон «Львенка» полностью находится под видеонаблюдением. Для удобства водителя наиболее часто используемые кнопки вынесены на подлокотники.

В числе достоинств трамвая – современные система климат-контроля и  медиакомплекс. В начале и в конце вагона под потолком установлены специальные мониторы. На них отображается маршрут, а также время и расстояние до следующей остановки. Дополнительно на экране отображается температура в салоне и снаружи.

100%-низкий пол и плавный ход трамвая обеспечивает уникальная низкопольная тележка разработки «ПК Транспортные системы».

Всего «Львенок» рассчитан на 155 пассажиров. При этом сидячих мест 40.

Трамвай «Богатырь-М»

«Богатырь М» (71-923М) – двухсекционный, четырехосный полностью низкопольный трамвайный вагон, рассчитанный для эксплуатации в современных городах на маршрутах со средним пассажиропотоком. Количество мест для сидения – 45. Общая пассажировместимость – 138 человек. Четыре дверных проёма и просторные накопительные площадки позволяют эффективно справляться с высокой загруженностью даже в часы-пик.

В основе вагона – уникальная низкопольная поворотная эластичная тележка собственной разработки и производства. «Богатырь М» отличается оригинальным дизайном: узкие горизонтальные линии ходовых огней доминируют в общей композиции, а модульная светотехника расположена в нижней части экстерьера. В кабине водителя установлен новый дисплей, а также модифицированное эргономичное кресло. Главной идеей концепции дизайна интерьера кабины водителя является центральная часть пульта с информационными мониторами, плавно перетекающая в боковые обшивки. Для удобства водителя, наиболее часто используемые во время движения кнопки дублируются на подлокотнике.

Двухсекционный трамвай «Богатырь М» прекрасно подходит для маршрутов со средним пассажиропотоком. Стопроцентная низкопольность и широкие дверные проемы позволяют быстрее осуществлять пассажирообмен на остановках, что сокращает время прохождения трамваем маршрута. Для удобства пассажиров в салоне предусмотрены современные мультимедийные комплексы, USB-розетки для зарядки мобильных устройств, доступ к Wi-Fi, усовершенствованная система климат-контроля. Интерьер выполнен с применением алюминиевых сплавов, что значительно снижает пожарную нагрузку трамвая. Запас автономного хода «Богатырь М» составляет не менее 1,5 километра. Трамвай на 80% собран из отечественных комплектующих.