«Не будет преувеличением сказать, что Санкт-Петербург был и остается одной из трамвайных столиц мира. Такое высокое звание обязывает город иметь не только разветвленную маршрутную систему, но и современный подвижной состав. Городская администрация много вкладывает сил и средств в развитие трамвайного сообщения, а мы, со своей стороны стараемся сделать все, чтобы этот масштабный проект был реализован своевременно и на высоком уровне. И, конечно, мы надеемся, что именно трамваи «ПК ТС» станут одним из главных символов Санкт-Петербурга», - комментирует генеральный директор «ПК Транспортные системы» Александр Дубровкин.

Дополнительная информация

«ПК Транспортные системы» («ПК ТС») - российский разработчик и производитель современного инновационного городского электротранспорта. Учрежденная в 2013 году, компания специализируется на создании стопроцентного низкопольного подвижного состава. «ПК Транспортные системы» выпускает более 10 моделей трамваев, длиной от 17 до 35 метров, и 4 модели колесного транспорта на электрической тяге (две модели  троллейбуса и две модели электробуса). Сегодня на территории Российской Федерации эффективно эксплуатируются более 900 трамвайных вагонов и более 400 троллейбусов, произведенных компанией «ПК Транспортные системы». Производственные площадки «ПК Транспортные системы», расположенные в Твери, Санкт-Петербурге и Энгельсе позволяют выпускать до 450 единиц  подвижного состава  ежегодно.

Трамвай «Богатырь-М»

Двухсекционный трамвайный вагон 71-923М  «Богатырь М» - идеальное решение для современных городов со средним пассажиропотоком. В основе вагона – уникальная, низкопольная, поворотная тележка собственной разработки и производства, которая позволяет трамваю двигаться плавно и бесшумно. Модульный принцип изготовления вагона с обособленной кабиной водителя позволяет легко обеспечить вариативность исполнения и создать уникальный внешний вид для любого города. Модель разработана с учётом требований эксплуатации в современных городах: четыре дверных проёма и просторные накопительные площадки позволяют эффективно справляться с высокой загруженностью даже в часы-пик. Широкие накопительные площадки, откидная аппарель и место для инвалидной коляски с системой фиксации и системой оповещения водителя, сидячие места для пассажиров с ограниченной мобильностью, современный дизайн, просторный светлый салон. Для удобства пассажиров в салоне предусмотрены современные мультимедийные комплексы, USB-розетки для зарядки мобильных устройств, доступ к Wi-Fi, усовершенствованная система климат-контроля. В кабине водителя установлен информативный дисплей, а также модифицированное эргономичное кресло. Для удобства - наиболее часто используемые во время движения кнопки, стали дублироваться на подлокотнике. Количество мест для сидения – 45. Общая пассажировместимость – 138 человек. Интерьер выполнен с применением алюминиевых сплавов, что значительно снижает пожарную нагрузку трамвая.

Трамвай 71-931 «Витязь-М»

Трамвай 71-931М «Витязь-М» - современный полностью низкопольный трехсекционный трамвай, более 400 единиц которого успешно эксплуатируется   в Санкт-Петербурге и Москве. В последней модификации «Витязя М» присутствуют световые элементы в виде единой конструкции передних фар (блок-фары), широкие и эргономичные сидения с контрастным выделением при помощи светодиодной подсветки, модернизированы системы кондиционирования воздуха и звукоизоляции. В салоны интегрированы медиакомплексы для трансляции маршрутной информации, дополнительные USB-розетки на поручнях, датчики местоположения ГЛОНАСС/GPS, современные системы видеонаблюдения, а также доступ к Wi-Fi. Интерьер трамвая выполнен из алюминиевых сплавов, что делает его эстетичным, долговечным и пожаробезопасным.

Трамвай 71-932 «Невский»

Трамвай «Невский» создан на базе модели  71-931М  «Витязь М». Наличие двух кабин и расположение дверей по обе стороны бортов позволяет эксплуатировать трамвай «в режиме челнока» на линиях, где нет разворотных колец, а также в условиях ремонта путей с использованием временных трамвайных съездов. Просторный салон с панорамным остеклением, 52 эргономичных сидячих места, усовершенствованная система климат-контроля, 7 USB-розеток, мультимедийные информационные комплексы делают поезду в трамвае комфортной для всех групп пассажиров. На просторной накопительной площадке можно разместиться с детской коляской, а для велосипеда есть специальный кронштейн. У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. На дверях предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зелёным и красным цветом при, соответственно, открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом. Трамвай адаптирован для людей с ограниченными возможностями здоровья. Интерьер выполнен с применением алюминиевых сплавов, что значительно снижает пожарную нагрузку трамвая. Запас автономного хода - до 3-х км при полной нагрузке салона пассажирами. В кабине водителя установлено эргономичное кресло, а все наиболее часто используемые кнопки вынесены на подлокотник. Вся информация о техническом состоянии трамвая, а также данные с видеокамер вынесены на пульт. Датчик дождя обеспечивает автоматический режим работы стеклоочистителей. Установлена система активной помощи водителю (автопилот), которая в случае внештатных ситуаций призвана исключить человеческий фактор. Для повышения безопасности в трамвае установлены – система кругового обзора вагона, интегрирована система автоматического стрелочного перевода, система мобильного рабочего места на планшете для связи с диспетчером.