Разработчик и производитель городского электротранспорта «ПК Транспортные системы» работает над созданием первого в России полностью алюминиевого трамвая.

Трамвай собирают на Тверском механическом заводе электротранспорта, входящем в состав «ПК Транспортные системы», где в ноябре 2019 года завершилась комплексная модернизация производства. Новый кузов алюминиевого трамвая, который создается на базе трехсекционного низкопольного трамвая «Витязь М», будет полностью сварен и покрашен в мае-июне 2020 года, а окончательная его сборка будет проведена на Невском заводе электрического транспорта, также входящем в состав «ПК Транспортные системы», в Санкт-Петербурге.

Использование алюминия делает кузов современного трамвая более технологичным. Во-первых, повышается гарантийный срок эксплуатации, т.к. кузов сохраняет свою форму в течение десятков лет, в отличие от стали. Это позволяет снизить затраты на обслуживание, в частности, по замене узлов во время эксплуатации. Во-вторых, долговечность и антикоррозийность алюминия позволяет подвергать его вторичной переработке после окончания срока эксплуатации  трамвая.   

Вместе с тем в новых алюминиевых вагонах будут установлены энергоблоки (в зависимости от комплектации), способные накапливать энергию при торможении и возвращать ее при разгоне, что, в результате, позволит оптимизировать потребление электроэнергии.

При этом трамвай будет обеспечивать высокий уровень комфорта, который уже представлен моделях «Витязь М»: пассажиров ждет просторный эргономичный салон с увеличенными окнами, широкие двери, множество поручней, современная система микроклимата, плавное и быстрое ускорение, шумоизоляция и другие преимущества.

Алюминиевый «Витязь М» будет оснащён  не имеющей в России аналогов системой пассивной безопасности (аварийная крэш-система), которая делает трамвай самым безопасным видом общественного транспорта.  Данная система предназначена для уменьшения рисков травмирования пассажиров и иных участников дорожного движения, а также защиты основных частей конструкции вагона в случае аварийного столкновения. Поглощение кинетической энергии происходит за счёт наличия энергопоглащающих элементов кузова и гидродинамических крэш-элементов, установленных спереди и сзади трамвайного вагона.

«Алюминиевый трамвай – это новый этап в развитии российского транспортного машиностроения, инвестиции в будущее, в новые технологии, которые не потеряют в себестоимости даже спустя годы, - комментирует президент «ПК Транспортные системы» Феликс Винокур. -  При этом абсолютным приоритетом для нас остается комфорт и удовлетворение потребностей пассажиров».